Состоялся демонстрационный тур гибрида Fisker

19 августа Новости авторынка

Будущее ближе чем кажется. Большинство автопроизводителейАвтопроизводитель – фирма-производитель автомобилей. полным ходом разрабатывают свои версии гибридных автомобилей. Не является исключением Fisker, США.

Предсерийная версия гибридного спортседана Fisker Karma отправится в 10-недельный демонстрационный тур по городам США и Канады. Как пишет Automotive News, за это время новая модель успеет побывать в 42 городах и 26 штатах.

Основная задача демо-тура — показать готовый к серийному производству автомобиль клиентам, которые уже внесли депозит в размере 5000 долларов США — таких насчитывается уже около 1600 человек, а также тем, кто подумывает о его приобретении. Планируется, что уже в третьем или четвертом квартале текущего года все потенциальные покупатели смогут начать процедуру заказа машины — с выбором комплектации и вариантов отделки салона.

Первые серийные машины начнут поставляться клиентамв первом квартале 2011 года.

Ранее сообщалось, что Fisker получил от правительства США 528 миллионов долларов для развития гибридных технологий и на запуск в серийное производство модели Karma. При этом бОльшая часть займа пойдет на создание новой модели — доступного автомобиля Fisker Nina, который планируется выпускать тиражом до 100 тысяч штук в год. Его стоимость составит 45 тысяч долларов США.

Fisker Karma в США будет стоить от 80 до 100 тысяч долларов. Автомобиль оснащен гибридной силовой установкой Q-Drive, в которой два электродвигателя мощностью 403 лошадиные силыЛошадиная сила – устаревшая единица мощности, 1 л.с. = 1,36 квт. приводят в движение задние колеса. Двухлитровая бензиновая 260-сильная «четверка» с турбонагнетателем используется исключительно для подзарядки в дорогеДорога — Обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. литиевых аккумуляторов, питающих электромоторы. Запас хода при передвижении на электротяге составляет 80 километров, а при полностью заправленном баке увеличивается до 480 километров.

Мы надеемся что производтво гибридных машин в серийных масштабах начнется скорее, чем все этого ожидают: экологическая обстановка от этого только выиграет и нашим детям достанется чистая планета.

Ателье Hennessey взялось за VelociRaptor 600 — 800

18 августа Автоинфо

ford f-150 svt velociraptor 800

Тюнинг становится все популярней в последнее время, и примечательно то, что профессиональные тюнинговые ателье, занимаются модификацией не только топовых суперкаров, но и уделяют внимание машинам которые нужны простым людям.

Американские тюнеры из ателье Hennessey продолжают экспериментировать над пикапомПикап — грузопассажирская модификация на базе легкового автомобиля или внедорожника с открытой платформой с задним откидным бортом. Грузоподъёмность от 150 до 4500 кг. Ford F-150. На этот раз на базе Ford F-150 SVT Raptor мастера из Техаса создали две новые модификации, получившие названия VelociRaptor 600 и VelociRaptor 800.

Ранее мы уже рассказывали о более скромной версии Ford F-150 VelociRaptor 500 с 5,4-литровым мотором мощностью 501 л.с. но теперь под капотомКапот – откидная крышка моторного отсека. стоит доработанный двигатель V8 объемом 6,2 литра.

Тюнеры доработали турбонадув силового агрегата, улучшили систему впрыскаВ инжекторной системе впрыск топлива в воздушный поток осуществляется специальными форсунками, расположенными либо на месте карбюратора (впускном коллекторе) — «моновпрыск», либо недалеко от впускного клапана каждого цилиндра, перепрограммировали электронный блок ECU и установили новую систему выпуска из нержавеющей стали. Вкупе с еще некоторыми усовершенствованиями, версия пикапа VelociRaptor 600 выдает 605 л.с. и максимальный крутящий моментКрутящий момент — силовой фактор, вращающий колеса автомобиля. Одна из основных характеристик двигателя. в 842 Нм.

Тем, кому и этого покажется мало, дополнительно в силовом агрегате специалисты Hennessey ставят алюминиевые поршниПоршень — подвижная деталь, плотно перекрывающая цилиндр в поперечном сечении и перемещающаяся вдоль его оси. Поршень предназначен для циклического восприятия давления расширяющихся газов и преобразования его в поступательное механическое движение, стальные шатуны, балансируют коленчатый вал и с помощью очередных изменений в ECU заставляют все это давать на выходе уже 810 л.с. и 1009 Нм максимального крутящего момента.

Ford F-150 VelociRaptor 800 стартует с места до сотни всего за пять секунд, версия VelociRaptor 600 на несколько десятых медленнее. Стоимость пакета составляет 22 950 долларов, а за его установку тюнеры просят дополнительные 7 000 долларов. Базовая же версия пикапа Ford F-150 SVT Raptor оценивается примерно в 42 000 долларов.

Так что если вы владелец пикапа компании Ford, то в американском тюнинговом ателье Hennessey из вашей машины сделают просто зверя. Кто знает возможно в ближайшее время в России тоже появятся мастерские такого класса.

Цветные автомобильные шины. Почему автомобильные шины должны быть обязательно черными?

17 августа Автоинфо

Недавно задумался над проблемой автомобильного тюнинга, перечитал множество литературы и пересмотрел массу фотографий, касающихся этого вопроса. Заметил интересную особенность развития этого направления «народного творчества». Окраска автомобилейАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым). производится во все цвета спектра, а аэрография ограничивается только фантазией владельца автомобиля.

Доработка двигателяДвигатель — Является источником механической энергии, приводящей автомобиль в движение. У большинства автомобилей двигатель расположен впереди., установка экзотических акустических систем и сверх ярких светодиодов для подсветки – чего только нет. О моделях и расцветках литых дисков вообще можно написать целую статью. Но, я нигде не встречал описания цветных автомобильных шин! Все они унылого черного цвета. Более «консервативного» направления в окраске нет ни у одной автомобильной детали.

Упор в основном делается на размеры, качество и безопасность, всегда говориться о «рисунке» протектораПротектор — Толстый слой резины на наружной части пневматической шины с канавками и выступами, увеличивающими сцепление шины с поверхностью дороги..

Вопрос: неужели, при современном развитии технологий, трудно изготовить цветную автомобильную шинуШина — Пневматическая, резиновая или резинотканевая оболочка с протектором, надеваемая на обод колеса автомобиля и других колесных машин? Хотя бы просто белую? Мне кажется, что многие приобрели бы комплект таких автомобильных покрышек. Достаточно просто представить, как необычно будет выглядеть ваше авто по сравнению с «серостью и унылостью» соседей.

Электрокары входят в моду

14 августа Новости авторынка

электрокар nido

Не так давно появившиеся на мировом рынке автопрома электрокары уже начинают занимать на нём довольно прочные позиции. Тенденции развития автомобилестроения указывают на их возрастающую популярность, а там где популярность, там и мода.

Итальянское кузовное ателье Pininfarina представила компактный электрокар Nido, разработанный к  80-й годовщине с момента основания компании. АвтомобильАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым). является развитием одноименного прототипа, дебютировавшего шесть лет назад на моторшоу в Париже. Об этом сообщает британское издание Autocar.

Габаритная длина Nido составляет 2905 миллиметров, ширина — 1683 миллиметра, а высота — 1507 миллиметров. Электрокар построен с использованием стального трубчатого каркаса, который для серийной машины, по заверениям разработчиков, будет заменен на алюминиевый. Масса Pininfarina Nido составляет всего 900 килограммов.

Концепт-кар оснащен 40-сильным электромотором, расположенным в задней части автомобиля. ДвигательДвигатель — Является источником механической энергии, приводящей автомобиль в движение. У большинства автомобилей двигатель расположен впереди. питается от комплекта натрий никель-хлоридных аккумуляторов Zebra Z5, которые обеспечивают машине движение на протяжении 140 километров. По данным «Пинифарины», с нуля до 60 километров час прототип разгонится за 6,7 секунды, а его максимальная скорость составит 120 километров в час. Для полной зарядки батарей потребуется около восьми часов.

Таким образом, итальянское ателье, почувствовав надвигающиеся перемены в автомобилестроении, сделали свой шаг навстречу будущему. И по тому, что такие организации наиболее быстро реагируют на изменения приоритетов, видно, что оно не за горами.

Toyota вслед за Volkswagen создала подразделение для создания спортивных версий своих автомобилей

14 августа Автоинфо

На прошлой неделе о создании подразделения "R" который будет выпускать спортивные версии автомобилейАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым). заявил Volkswagen, а на этой неделе о создании подразделения G Sports объявила Toyota.

Новое подразделение Gs выпускать автомобили которые будут конкурировать с BMW (M GmbH), Volkswagen (R GmbH) и Mercedes-Benz (AMG). Но Toyota отличие от BMW и AMG которые создают только автомобили премиум класса, выпускать спортивные автомобили доступны для большего количества людей. Первая Toyota с приложением в названии Gs появиться этим летом.

Для того, чтобы автомобили приложению Gs в автосалонах появились как можно быстрее Toyota сотрудничает с фирмой Modelista, выпускающая обвес, и компанией TRD которая займется техническими доработками, Gazoo Racing займется тестовыми испытуемыми автомобилей. А что будут делать специалисты Toyota непонятно, наверное стажироваться и набираться опыта.

Но работы этого симбиоза мы уже видели на последнем автосалоне в Токио, это FT-86 Gs и Prius Gs

Китайское автошоу

12 августа Новости авторынка

пекинская международная автомобильная выставка

Выставка «АутоЧайна-2010», проходящая в Пекине, является одной из ведущих автомобильных выставок в мире.Шестнадцать стран и регионов, более двух тысяч производителей принимают в ней участие.

В китайской столице сегодня начала работу Пекинская международная автомобильная выставка «АутоЧайна-2010», которая уже успела завоевать репутацию одного из ведущих автошоу в мире.

Участие в ней принимают более 2 тысяч автопроизводителейАвтопроизводитель – фирма-производитель автомобилей. из 16 стран и регионов мира. В шести павильонах общей площадью 200 тысяч квадратных метров представлено 990 моделей различных автомобильных брендов. 89 из них показаны широкой публике впервые, в том числе 65 концепт-каров.

Стоит отметить, что в 2009 году Китай вышел на первое место в мире по объемам продаж автомобилейАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым)., впервые обогнав по этому показателю Соединенные Штаты. Согласно официальным итоговым данным, в прошлом году на китайском рынке было реализовано более 13,5 миллионов автомобилей, в 2008 году объем продаж составлял чуть более 9 миллионов единиц. Китайские бизнесмены надеются, что после авто-шоу, китайский автомобильный рынок станет еще привлекательнее.

Выставка проходит в шести павильонах. На ней представлены около тысячи моделей различных автомобильных брендов, из них 89 показаны впервые. Подобное автошоу способствует развитию китайского автомобильного рынка, объемы продаж которого возросли по сравнению с 2008 годом почти в полтора раза.

Новый мотор от Lotus

12 августа Новости авторынка

мотор от лотус

Создание нового мотора для гибридного автомобиляГибридный автомобиль — экономичный автомобиль, использующий одновременно и электрический, и традиционный двигатель внутреннего сгорания. является целью совместного проекта фирмы Lotus Engi­neer­ing и фирмы Fagor Ederla. Они планируют начать серийное производство новейшего бензинового двигателяДвигатель — Является источником механической энергии, приводящей автомобиль в движение. У большинства автомобилей двигатель расположен впереди. объемом 1,2 литра. Наиболее вероятным предназначением данного двигателя будет использование в гибридных автомобиляхАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым).. Новый мотор получил название Range Extender.

Дебют мотора Range Exten­der состоялся в марте 2010 года на Женевском автосалоне. Моделями для движка стали гибридное купеКупе (буквально — ""отрезанный"") — короткий закрытый кузов, обычно присущий двухдверным автомобилям спортивного стиля. Lotus Evora и автомобиль Pro­ton Emas.

Основу трехцилиндрового агрегата составляет алюминиевый блок цилиндровЦилиндр — одна из основных деталей машин и механизмов: полая деталь с цилиндрической внутренней поверхностью, в которой движется поршень.. Кроме того, мотор имеет монолитную конструкцию головки блока цилиндров с интегрированным впускным коллекторомКоллектор — Название некоторых технических устройств (напр., выпускной и впускной К. двигателя внутреннего сгорания)., что позволяет упростить конструкцию и снизить себестоимость производства. Масса нового 1,2-литрового агрегата всего 85 килограммов – он очень компактный и легкий. Мощность бензинового двигателя достигает 48 лошадиных сил.

Мотор оснащен встроенным электрогенератором, который может использоваться для рекуперации энергии при торможении двигателем. Этот же блок обеспечивает работу системы “стоп-старт”.

Разработчики нового двигателя предполагают, что он будет использоваться в гибридах исключительно как генераторГенератор – источник электрической энергии для бортовой сети легкового автомобиля, в качестве которого служит генератор переменного тока, используемый для подзаряда аккумуляторной батареи и питания всех потребителей при работе двигателя., вырабатывающий энергию для подзарядки батарей. Это позволит повысить автономность автомобилей на электротяге.

В настоящее время компания Lotus занимается устранением замечаний и доработкой мотора, а также организовывает его серийное производство. Кто будет покупателем данного мотора пока не известно.

ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

10 августа Автоинфо

Одним из важных критериев безопасности поездок является правильный выбор фар. Особенно если приходится часто ездить в ненастную погоду, сопровождающуюся дождями и туманами, когда видимость очень плохая. Поэтому противотуманные фары нужно подбирать так же тщательно, как одежду и обувь или продукты питания. Итак, что нужно знать, выбирая противотуманные фары, и каких критериев выбора следует придерживаться?

Яркий свет фар, будь то дальний или ближний, бесполезен во время тумана, когда видимость падает до 3-4 метров. Оптимальным выходом в подобном случае является более слабое свечение противотуманных фар. Их плюсы – плоскость и ширина луча, прорезающего густоту тумана, в результате чего видимость существенно улучшается за счет противотуманного эффекта, рождающегося на границе света и тени.

Три важнейших критерия, на которых базируется правильный выбор противотуманных фар, следующие: цвет, определенная маркировка и грамотный выбор места расположения. Покупая такие фары, внимание нужно обращать, в первую очередь, на их технические характеристики.

Наибольшее значение имеет цвет фар: оптимальным считается ярко-желтый и молочно-белый. С их помощью лучше всего отсекается синяя часть спектра. А вот зеленоватые, красноватые и синие фары справляются с противотуманной функцией значительно хуже и уступают предыдущим. Особенно те, что продаются на стихийных авторынках. Когда речь идет о таких важных вещах, как противотуманные автомобильные фары, следует отдавать предпочтение оригинальной продукции, реализуемой через специализированные магазины и дилерские центры. Ведь от качества фар зависит безопасность водителяВодитель — Лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению. и его пассажиров, и экономия по этой статье видится просто неуместной

Руководители сервисных автоцентров обсудили за круглым столом работу официальных и неофициальных сервисов

10 августа Новости авторынка

На сегодняшний день владельцам транспортных средств предоставлена возможность выбора: осуществлять гарантийное обслуживание автомобиляАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым). в авторизованном сервисном центре или же выбрать неофициальный сервис. И в пользу первого, и в пользу второго варианта можно найти массу критериев. Что же стоит учитывать, при выборе сервисного центра?

автомобильный сервисный центр

6 апреля 2010 года на территории автоцентра « Атлант-М Лахта » состоялся круглый стол, посвященный обсуждению преимуществ и недостатков официальных и неофициальных сервисных центров для клиента.

В обсуждении важных для и тех и других представителей авторынка вопросов приняли участие Сергей Лысенко, заместитель генерального директора по послепродажному обслуживанию автоцентра «Атлант-М Балтика», Эдуард Калимуллин, заместитель генерального директора по послепродажному обслуживанию автоцентра «Атлант-М Лахта», Алексей Соболевский, руководитель направления консалтинга компании «Европроект», Александр Филонов, главный редактор журнала «Кузов».

Руководители направления послепродажного обслуживания дилерских автоцентров «Атлант-М» в Санкт-Петербурге придерживаются мнения относительно того, что несмотря на снижение объемов продаж и изменения предпочтений части потребителей в отношении расходов на эксплуатацию автомобиля, в обоих сервис-центрах продолжают обслуживаться порядка 97% гарантийных клиентов.

Если говорить о модели поведения потребителей негарантийных автомобилей, то по словам Сергея Лысенко, заместителя генерального директора по ППО автоцентра «Атлант-М Балтика»,на третий год гарантии на сервис-центре продолжают обслуживаться порядка 60% клиентов, на четвертый год- порядка 50%. Далее, по мере возрастания срока эксплуатации автомобиля, количество таких клиентов  стремится к 20%.

«В настоящий момент большая часть владельцев постгарантийных автомобилей продолжает оставаться с нами, поскольку степень квалификации неофициальных сервисов не позволяет выполнять весь спектр работ, связанный с ремонтом автомобиля. Однако, есть часть клиентов, которая не до конца понимает риски, которые могут возникнуть при обращении к неофициальным дилерам. Необходимо также учитывать и тот факт, что главное отличие официальных дилеров от неофициальных заключается в четкой сегментации. В Санкт-Петербурге нет неавторизованных сервисов, которые бы специализировались на выполнении ремонтных работ на автомобилях конкретной марки. Соответственно, это не дает им возможности в полной мере качественно выполнять ремонт в силу того, что они не знают специфики марки», -комментирует Сергей Лысенко.

Данную точку зрения поддерживает и Эдуард Калимуллин, заместитель директора по послепродажному обслуживанию автоцентра «Атлант-М Лахта». По его словам, официальный дилер является непосредственным представителем завода-изготовителя, и несет ответственность в первую очередь, за те работы, которые он выполняет при ремонте автомобиля, во-вторых, за имидж марки, с которой он работает.

Поэтому, в случае претензий к выполненным работам, клиент всегда может обратиться к дилеру, и его претензии будут удовлетворены. В случае с неофициальным дилером, вопрос по удовлетворению претензий остается практически нерешаемым с юридической точки зрения, так как ремонт автомобиля производится на территории автоцентра, имеющего свое юридическое лицо, запчасти клиент приобретает у продавца, оформленного на другое юридическое лицо. В связи с этим, предъявить претензии по качеству ремонта не представляется возможным.

Вместе с тем, участники рынка отмечают, что в условиях падения доходов населения решающим фактором для клиента остается цена, которую он платит за ремонт автомобиля. Однако, не все клиенты помнят о понятии «ценности». Для того, чтобы дилерский сервис в новых условиях действительно представлял ценность для клиента, в холдинге «Атлант-М» помимо строгого выполнения требований импортера и регламентов, по которым производится ремонт,  внедрены высокие стандарты обслуживания и ряд уникальных продуктов, направленных на повышение качества обслуживания.

Таким образом, российские автовладельцы стали больше ориентироваться на качество сервисных услуг, а не на их дешевизну, как это было раньше. И в условиях финансового кризиса поговорка о том, что "скупой платит дважды" не теряет своей актуальности.

В подразделения BMW M sport появился конкурент

10 августа Новости авторынка

Автомобильный концерн Volkswagen создает специализированное подразделение — R GmbH которое будет разрабатывать спортивные версии серийных автомобилейАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым).. Официально об этом расскажут на Женевском авто шоу. Один из топ менеджеров заявил: "У Mercedes является AMG, у BMW — M, у Audi — quattro в VW это будет подразделение R.

Подразделение R придет на смену VW Individual, которая занималась доработкой автомобилей на пожелания покупателей. Подразделение R будет заниматься разработкой спортивных версий каждой модели VW с нуля. Но представления этого подразделения наверное уже не нужно, ведь он уже работает на полную свидетельством этого является выпуск Golf R и Scirocco R мощностью 270 и 265 л.с. соответственно. Планируется также выпуск R версии новой Jetta.

Одним словом BMW со своими M версиями пора волноваться, ведь у VW, многие модели автомобилей, оже покупателям с различными вкусами будет из чего выбирать M3 или Jetta R, X6M или Touareg R и так можно продолжать дальше

« Newer PostsOlder Posts »

Контакты

Рубцовск, ул Советская 15

тел. 8 38557 9-32-6

Что можно сделать

Как мы работаем

Работаем в будние дни, с 10 до 19