ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

10 августа Автоинфо

Одним из важных критериев безопасности поездок является правильный выбор фар. Особенно если приходится часто ездить в ненастную погоду, сопровождающуюся дождями и туманами, когда видимость очень плохая. Поэтому противотуманные фары нужно подбирать так же тщательно, как одежду и обувь или продукты питания. Итак, что нужно знать, выбирая противотуманные фары, и каких критериев выбора следует придерживаться?

Яркий свет фар, будь то дальний или ближний, бесполезен во время тумана, когда видимость падает до 3-4 метров. Оптимальным выходом в подобном случае является более слабое свечение противотуманных фар. Их плюсы – плоскость и ширина луча, прорезающего густоту тумана, в результате чего видимость существенно улучшается за счет противотуманного эффекта, рождающегося на границе света и тени.

Три важнейших критерия, на которых базируется правильный выбор противотуманных фар, следующие: цвет, определенная маркировка и грамотный выбор места расположения. Покупая такие фары, внимание нужно обращать, в первую очередь, на их технические характеристики.

Наибольшее значение имеет цвет фар: оптимальным считается ярко-желтый и молочно-белый. С их помощью лучше всего отсекается синяя часть спектра. А вот зеленоватые, красноватые и синие фары справляются с противотуманной функцией значительно хуже и уступают предыдущим. Особенно те, что продаются на стихийных авторынках. Когда речь идет о таких важных вещах, как противотуманные автомобильные фары, следует отдавать предпочтение оригинальной продукции, реализуемой через специализированные магазины и дилерские центры. Ведь от качества фар зависит безопасность водителяВодитель — Лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению. и его пассажиров, и экономия по этой статье видится просто неуместной

Руководители сервисных автоцентров обсудили за круглым столом работу официальных и неофициальных сервисов

10 августа Новости авторынка

На сегодняшний день владельцам транспортных средств предоставлена возможность выбора: осуществлять гарантийное обслуживание автомобиляАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым). в авторизованном сервисном центре или же выбрать неофициальный сервис. И в пользу первого, и в пользу второго варианта можно найти массу критериев. Что же стоит учитывать, при выборе сервисного центра?

автомобильный сервисный центр

6 апреля 2010 года на территории автоцентра « Атлант-М Лахта » состоялся круглый стол, посвященный обсуждению преимуществ и недостатков официальных и неофициальных сервисных центров для клиента.

В обсуждении важных для и тех и других представителей авторынка вопросов приняли участие Сергей Лысенко, заместитель генерального директора по послепродажному обслуживанию автоцентра «Атлант-М Балтика», Эдуард Калимуллин, заместитель генерального директора по послепродажному обслуживанию автоцентра «Атлант-М Лахта», Алексей Соболевский, руководитель направления консалтинга компании «Европроект», Александр Филонов, главный редактор журнала «Кузов».

Руководители направления послепродажного обслуживания дилерских автоцентров «Атлант-М» в Санкт-Петербурге придерживаются мнения относительно того, что несмотря на снижение объемов продаж и изменения предпочтений части потребителей в отношении расходов на эксплуатацию автомобиля, в обоих сервис-центрах продолжают обслуживаться порядка 97% гарантийных клиентов.

Если говорить о модели поведения потребителей негарантийных автомобилей, то по словам Сергея Лысенко, заместителя генерального директора по ППО автоцентра «Атлант-М Балтика»,на третий год гарантии на сервис-центре продолжают обслуживаться порядка 60% клиентов, на четвертый год- порядка 50%. Далее, по мере возрастания срока эксплуатации автомобиля, количество таких клиентов  стремится к 20%.

«В настоящий момент большая часть владельцев постгарантийных автомобилей продолжает оставаться с нами, поскольку степень квалификации неофициальных сервисов не позволяет выполнять весь спектр работ, связанный с ремонтом автомобиля. Однако, есть часть клиентов, которая не до конца понимает риски, которые могут возникнуть при обращении к неофициальным дилерам. Необходимо также учитывать и тот факт, что главное отличие официальных дилеров от неофициальных заключается в четкой сегментации. В Санкт-Петербурге нет неавторизованных сервисов, которые бы специализировались на выполнении ремонтных работ на автомобилях конкретной марки. Соответственно, это не дает им возможности в полной мере качественно выполнять ремонт в силу того, что они не знают специфики марки», -комментирует Сергей Лысенко.

Данную точку зрения поддерживает и Эдуард Калимуллин, заместитель директора по послепродажному обслуживанию автоцентра «Атлант-М Лахта». По его словам, официальный дилер является непосредственным представителем завода-изготовителя, и несет ответственность в первую очередь, за те работы, которые он выполняет при ремонте автомобиля, во-вторых, за имидж марки, с которой он работает.

Поэтому, в случае претензий к выполненным работам, клиент всегда может обратиться к дилеру, и его претензии будут удовлетворены. В случае с неофициальным дилером, вопрос по удовлетворению претензий остается практически нерешаемым с юридической точки зрения, так как ремонт автомобиля производится на территории автоцентра, имеющего свое юридическое лицо, запчасти клиент приобретает у продавца, оформленного на другое юридическое лицо. В связи с этим, предъявить претензии по качеству ремонта не представляется возможным.

Вместе с тем, участники рынка отмечают, что в условиях падения доходов населения решающим фактором для клиента остается цена, которую он платит за ремонт автомобиля. Однако, не все клиенты помнят о понятии «ценности». Для того, чтобы дилерский сервис в новых условиях действительно представлял ценность для клиента, в холдинге «Атлант-М» помимо строгого выполнения требований импортера и регламентов, по которым производится ремонт,  внедрены высокие стандарты обслуживания и ряд уникальных продуктов, направленных на повышение качества обслуживания.

Таким образом, российские автовладельцы стали больше ориентироваться на качество сервисных услуг, а не на их дешевизну, как это было раньше. И в условиях финансового кризиса поговорка о том, что "скупой платит дважды" не теряет своей актуальности.

В подразделения BMW M sport появился конкурент

10 августа Новости авторынка

Автомобильный концерн Volkswagen создает специализированное подразделение — R GmbH которое будет разрабатывать спортивные версии серийных автомобилейАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым).. Официально об этом расскажут на Женевском авто шоу. Один из топ менеджеров заявил: "У Mercedes является AMG, у BMW — M, у Audi — quattro в VW это будет подразделение R.

Подразделение R придет на смену VW Individual, которая занималась доработкой автомобилей на пожелания покупателей. Подразделение R будет заниматься разработкой спортивных версий каждой модели VW с нуля. Но представления этого подразделения наверное уже не нужно, ведь он уже работает на полную свидетельством этого является выпуск Golf R и Scirocco R мощностью 270 и 265 л.с. соответственно. Планируется также выпуск R версии новой Jetta.

Одним словом BMW со своими M версиями пора волноваться, ведь у VW, многие модели автомобилей, оже покупателям с различными вкусами будет из чего выбирать M3 или Jetta R, X6M или Touareg R и так можно продолжать дальше

Роверы попали под преобразование

10 августа Новости авторынка

Роверы попали под преобразование от рук ателье Startech, которое ранее больше интересовалось автомобилямиАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым). Chrysler. Freelander, Land Rover и Range Rover – все они получат до некоторой степени обновлённый образ.

Роверы и без того имеют свой неповторимый дизайн, поэтому вносимые изменения имеют очень сдержанный характер. Freelander получил интегрированные в пластиковую губу светодиодные фонари дневного света. Тоже самое проделано и с задним бамперомБампер — Энергопоглощающее устройство автомобиля (на случай легкого удара) в виде бруса, расположенного спереди (часто и сзади), только там еще красуются и сдвоенные хромированные патрубки спортивной выхлопной системы из нержавеющей стали. Новые фирменные 20-дюймовые дискам Startech Monostar IV шириной 9 дюймов пришли на замену уже поднадоевшим «родным» SUV.

Изменения также коснуться и салонов Роверов. Обшивка теперь выполнена из шикарной кожи коричневого цвета. Однако по желанию клиента может быть выбран любой другой цвет.

В довершении нового облика Startech предлагает стильные фирменные аксессуары: «набалдашники» рычагов коробки передачКоробка передач — Многозвенный механизм, в котором ступенчатое изменение передаточного отношения осуществляется при переключении зубчатых передач, размещенных, напр., в отдельном корпусе (коробке). Применяется в силовых передачах транспортных машин. и стояночного тормоза. Общая сумма затрат на такую модернизацию пока официально не оглашена.

Контакты

Рубцовск, ул Советская 15

тел. 8 38557 9-32-6

Что можно сделать

Как мы работаем

Работаем в будние дни, с 10 до 19