900 сильный Nissan GT-R будет ездить на альтернативном топливе — спирте

20 июля Гибридные технологии

Nis­san GT-​R

Все больше и больше автопроизводителей разрабатывают новинки, которые будут работать на альтернативном топливе. Над этим работают и проектировщики компании Nis­san. Так, 900 сильный Nis­san GT-​R будет ездить на альтернативном топливе — спирте.

В Switzer Per­for­mance разработали модификацию Nis­san GT-​R, который будет ездить на экологически чистом топливе – биэтаноле (Е85) и развивать мощность в 900 лошадиных сил. Точные характеристики пока не известны, так как еще не все замеры проведены. Но несколько цифр известно уже сейчас.

900-​сильному Nis­san GT-​R понадобиться немного меньше шести секунд для того, чтобы увеличить свою скорость от 96 до 208 километров в час. Довольно впечатляющая цифра. Специально для этого автомобиля новозеландскими специалистами из Dod­son Motor­sports была разработана модернизированная коробка переключения передач. Необходимость этой модификации обусловлена тем, что заводская КПП попросту не выдерживала натиска 900 «лошадок».

Автомобиль был разработан на основе Nis­san GT-​R P800, который имел базовую мощность в размере 800 «лошадок». Доработки коснулись и ходовой части авто. Nis­san GT-​R получил полностью настраиваемую подвеску и аэродинамический боди-кит Amuse. «Обули» Nis­san в 20-​ти дюймовые «катки» от BBS.

В данный момент неизвестно, во сколько обойдется покупка такой новинки от компании Nissan. Тем не менее, найдутся немало желающих приобрести такой автомобиль.

В Японии появился современный минивэн Nissan Elgrand нового поколения

20 июля Новости авторынка

новый минивэн Ниссан

Компания Nis­san представила современную новинку – роскошный минивэн Elgrand нового поколения. Новый минивэн в действительности соответствует лозунгу фирмы «динамика и роскошь», и реально может получить звание «Король минивэнов».

Главным техническим изменением в автомобиле, стала замена компоновки силовой передачи: в предыдущей версии минивэна использовалась форму FR – двигатель спереди, привод задний. В новой же модели, инженеры использовали формулу FF – двигатель спереди, привод передний. Это позволило сделать кузов новинки более просторным.

Габариты Elgrand также были чуть изменены. Теперь длина машины составляет 4915 мм, ширина – 1850, высота – 1815, колесная база 3000 мм. С этого выплывает, что автомобиль стал ниже на 95 мм от предшественника, но не в ущерб просторности салона, в котором появилось 20 дополнительных миллиметров. Кроме этого, новый Elgrand немного «присел» к асфальту и улучил аэродинамику.

Для новой модели доступно два двигателя: стандартный четырехцилиндровый двигатель QR25DE объемом в 2.5 литра, и 3.5-литрвый V6 марки VQ35DE. Трансмиссия в Nis­san Elgrand представляет собою вариатор с шестью псевдопередачами. Автомобиль будет доступен как передним, так и полным приводом. Данные по расходу топлива компания не уточняет.

Возможно, новинка скоро появится на различных презентациях, будут проводиться тест-драйвы.

Топ-менеджер Nis­san раскрыл свои доходы

20 июля Новости авторынка

Карлоса Гона

Доход исполнительного директора компании Nis­san Карлоса Гона за прошедший год составили 9,5 миллионов долларов. В соответствии с японскими законами топ-менеджеры имеющие доход, превышающий 100 миллионов йен, обязаны опубликовывать сведения о своих доходах. Являясь законопослушным гражданином, Карлос Гон честно обнародовал сведения о размерах своих доходов.

В дополнение к зарплате в Nis­san, Карлос Гон за прошлый год заработал еще 1,5 миллиона долларов в качестве руководителя компании Renault.

Правда, в 2008 году эта цифра была вдвое выше — доходы руководства французской компании существенно сократились из-за экономического кризиса.

Однако сам Гон отмечает, что зарабатывает меньше своих коллег — топ-менеджеров крупных автомобильных компаний и альянсов. К примеру, исполнительный директор Ford Алан Мюлалли получил за год доход в размере 17,4 миллиона долларов, а руководитель Fiat Серджио Маркионне — 14 миллионов.

Средняя же зарплата у руководителей Volk­swa­gen, Ford, Daim­ler и Fiat составляет около 11,7 миллиона долларов США.

При этом средняя зарплата у топ-менеджеров Nis­san (кроме Гона) составляет в среднем 169 миллиона йен (1,86 миллиона долларов США) — это в три с лишним раза больше, чем у руководящего состава компании Honda, и в 4,5 раза больше, чем у директоров Toy­ota Motor.

Первым топ-менеджером, работающим в Японии и вынужденным раскрыть свои доходы, стал исполнительный директор Sony Говард Стрингер, который за год заработал 4,5 миллиона долларов США.

Японские законы обеспечивают режим гласности за доходами топ-менеджеров компаний. Необходимость обнародования своих доходов предотвращает желание некоторых деятелей назначать себе сверхдоходы в виде различных бонусов.

Контакты

Рубцовск, ул Советская 15

тел. 8 38557 9-32-6

Что можно сделать

Как мы работаем

Работаем в будние дни, с 10 до 19