Волжский Автозавод планирует новинки

06 июля Новости авторынка

Новая линия АвтоВАЗа

Программу сотрудничества АвтоВАЗа с иностранной компанией Renault все, кто интересуется новостями автомобилестроения, знают очень хорошо. С момента заключения сделки прошло уже достаточно много времени, но в связи с кризисом и неразберихой на рынке активных действий предприятие все еще не предпринимало.

Еще в 2008 году Волжский автозавод приобрел у компании Renault соответствующие лицензии на сборку двигателей и выпуск автомобилей, построенных на платформах R90, F90 и B0. Сумма сделки составила 100 миллинов евро.

В 2009 году АвтоВАЗ должен был приступить к выпуску новой модели на платформе B0, которая сейчас используется на Renault Logan и Sandero, но сроки начала производства постоянно откладывались.

По последней информации, которую на брифинге по итогам собрания акционеров АвтоВАЗа сообщил Кристиан Эстев – вице-президент французской компании, новый автомобиль, построенный на платформе B0, начнет выпускаться на Волжском автозаводе в марте 2012 года под маркой Lada.

А уже в сентябре 2012-го на АвтоВАЗе запустят еще одну новинку на платформе B0, которую будут выпускать под маркой Nissan. Но на этом планы не заканчиваются: в начале 2013 года завод приступит к выпуску еще двух новым машин, на этот раз уже под маркой Renault.

Так что если все удачно сложится, вполне возможно что потребители смогут приобрести отечественные авто марки Lada, собранные на импортной платформе по последним технологиям уже в 2014 году.

Виртуальные авто

06 июля Новости авторынка

авто онлайн

Развитие высоких технологий, и глобальной сети интернет в частности,  сделало доступным общение на расстоянии людям по всей планете, и сейчас найти в виртуальном мире партнеров по бизнесу, клиентов, друзей или просто интересных людей для общения не составляет абсолютно никакого труда. Эта тенденция не обошла и автолюбителей.

Сегодня клубы автомобилистов в сети Интернет появляются не только с целью пообщаться с такими же, как ты, но еще и для того, чтобы обменяться полезной информацией. Скажем, владельцы редких марок могут здесь поделиться контактами хороших мастеров, которые способны взяться за тот или иной ремонт, а вот в более массовых сообществах можно просто обзавестись интересными партнерами, которые будут предоставлять вам привлекательные бонусы или скидки при обслуживании или продаже тех или иных автомобильных деталей и запчастей.

Для того, чтобы объединить как можно большее число людей, члены таких клубов создают сайты, на которых вы всегда можете отыскать массу полезной информации об одном из интересующих вас автомобилей. Здесь будет масса статей относительно эксплуатации этого автомобиля, кроме того, здесь вы сможете найти массу каталогов с номерными агрегатами, а также качественные фото.

Более того, здесь можно лично пообщаться с любым из участников такого клуба. Ведь сегодня многие имеют, чем поделиться с окружающими. У кого-то этот опыт был неудачным, у кого-то, напротив, все закончилось достаточно успешно, кому-то пришлось выяснять отношения с дилером, так что, здесь можно будет найти даже практические и юридические рекомендации.

И, разумеется, на каждом таком форуме имеется раздел, в котором можно продать или купить что-либо. А если покупатель и продавец обитают в одном городе, то такая продажа осуществляется еще проще. В ситуации, когда участники такой сделки находятся в разных городах, удобней всего воспользоваться банковским или онлайн переводом. В этом случае товар будет отправлен любой транспортной компанией.

Стоит отметить, что такая торговля, как правило, держится исключительно на доверии к продавцу, поэтому людям, которые занимаются такими продажами, очень важно сохранить репутацию. Ведь довериться продавцу на дистанции, не будучи с ним знакомым, даже не видя его в лицо – это достаточно опасная затея. Хотя, в большинстве случаев, это все же одноклубники, а своих обманывать не принято.

Вот таким виртуальным доверием сегодня пользуются некоторые мошенники, которые придумали достаточно хитрый способ заработка. На форумах в этом случае размещается большое число объявлений, типа разбил авто, восстановить нет денег, так что, продаю все по запчастям. К такому сообщению даже будет подкреплена реальная фотография, а также полный перечень всех здоровых агрегатов, которые вам предлагают купить. Однако, очень часто под такими заманчивыми объявлениями кроется обман.

Тем не менее внимательный и осторожный человек всегда проверит информацию о продавце, и найдет изъян в легенде любого мошенника. Совершая сделку через интернет, лучше перестраховаться и почувствовав угрозу со стороны дилера выйти из игры, даже если предложение очень выгодное и это именно то что вы искали.

Меняем тормозные колодки

06 июля Уход за автомобилем

тормозные колодки

Нередко звук трения металла об металл под капотом заставляет нас приступить к самостоятельному ремонту и замене тормозных колодок и дисков, ведь как показывает практика автомастерским не стоит всецело доверять, ну и как водится «так как сам не сделаешь никто не сделает». Вот и у меня случилась та же ситуация.

Заказал через интернет новые оригинальные передние тормозные диски по 3100р. за штуку, оба комплекта оригинальных колодок чуть больше 3000 р. за комплект и оригинальные датчики, примерно по 500р за шт. Колодки не пришли до сих пор. На рынке нашел Lucas — TRW №GDB1631 за 1500р.

Если вы хотите просто поменять колодки, то особых проблем нет все просто. НО в сервисном мануале производителя сказано, что для того, чтобы утопить поршни переднего суппорта нужно открыть кран для прокачки тормозов. На левом колесе кран пришлось открывать, на правом они и так прекрасно утопились. Так, что на всякий случай, после замены колодок рекомендую прокачать тормоза.

На обоих суппортах внутренние колодки были стерты почти до металла и извлеклись с большим трудом, сильная выработка дисков с внутренней стороны. Датчик, который должен был сигнализировать об износе оплавлен и при попытке извлечь, — рассыпался в прах. Честно говоря, я был озадачен этим явлением. Т.е. очевидный перегрев, из-за того, что внутренние колодки не отходили как положено. Колодки до того менялись не у ОД, но на станции, которая специализируется на LR. Кстати, колодки стояли такие как я купил Lucas — TRW.

Для замены дисков надо снять скобы суппорта, открутив по два болта на каждой стороне. ОБРАЩАЮ ВНИМАНИЕ! Головки болтов, удерживающих скобы, 12-гранные на 21 мм. обычные 6-гранные ключи не подходят. Пришлось бежать в магазин за ключом. Болты удалось стронуть только с помощью кувалды, но дальше все пошло нормально.

Диски заменил, поставил скобы на место, утопил поршни. При установке колодок выяснилось что внутренние колодки на место не встают, хотя посадочные места были тщательно очищены. Пришлось немного подтачивать их ушки. Тут я и понял, что при прошлой замене, вероятно колодки просто забили молотком, поэтому они и не двигались. Вот и верь после этого сервисам.

Кстати, не понятно, то ли у меня чуть разные прорези в скобе, то ли колодки чуть не по размеру. Неторопливая замена с обеих сторон с тщательной очисткой от грязи и ржавчины заняла 4 часа с перекурами.

Ну и что бы с вами такого не случилось, очень рекомендую ВНИМАТЕЛЬНО выбирать автосервис. Лучше потратить один день на то что бы найти отзывы и узнать репутацию сервиса у клиентов, чем потом самостоятельно менять детали, или еще чего похуже. Так что будьте внимательны и удачи!

Контакты

Рубцовск, ул Советская 15

тел. 8 38557 9-32-6

Что можно сделать

Как мы работаем

Работаем в будние дни, с 10 до 19