Советский автомобиль КИМ-10

26 апреля Авто-история

Английский «Ford Prefect» 1939 года – вот прототип малолитражного автомобиля КИМ-10, который начали выпускать в СССР в начале 1940 года. Поскольку фордовский кузов к тому времени устарел, двухдверный полунесущий кузов КИМа пришлось значительно модернизировать.

Так, например, боковые двери для удобного доступа к задним сиденьям были сделаны достаточно широкими, откидывались вперёд спинки передних сидений, лобовое стекло состояло из двух частей расположенных под углом. Капот-аллигатор вообще был применен впервые на советских автомобилях. К тому же на КИМе убрали распространенную в то время наружную подножку.

Кроме салона с часами – атрибута машин высшего класса, запаска находилась в горизонтальной нише под багажником. В малолитражке нашли место, и другие новинки того времени: синхронизаторы на высших передачах, двухслойные тонкостенные вкладыши подшипников коленвала, автомат опережения зажигания, и т.д.

Нижнеклапанный двигатель, двухрессорная поперечная подвеска, барабанные тормоза с механическим приводом были дешевыми, сравнительно простыми в производстве и долговечными.
Однако производство первенца завода АЗЛК в двухдверном варианте прекратили уже осенью 1940 г. Внедрению же в производство модели с четырьмя дверьми помешала война. В 1945 году в Ульяновске выпустили еще десяток экземпляров этого автомобиля, но это был последний штрих в истории предшественника столь массовых «Москвичей-400-420».

Контакты

Рубцовск, ул Советская 15

тел. 8 38557 9-32-6

Что можно сделать

Как мы работаем

Работаем в будние дни, с 10 до 19